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Führerscheine(e) Binnen, See, SKS,......

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  #41  
Alt 06.07.2011, 23:16
Benutzerbild von howi
howi howi ist offline
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
UNd wieso soll ich dann 2 Wochen Schallsignale lernen wenn dem Anderen eh alles egal ist
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Schöne Grüße, Olaf

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  #42  
Alt 06.07.2011, 23:17
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Zitat:
Zitat von tomacito Beitrag anzeigen
Du bist in Haidhof herzlich eingeladen Goran

Ich werd vorbeischauen, versprochen
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  #43  
Alt 06.07.2011, 23:17
tomacito
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
UNd wieso soll ich dann 2 Wochen Schallsignale lernen wenn dem Anderen eh alles egal ist


huaaaaaaaaaa...hahahahahahaha
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  #44  
Alt 06.07.2011, 23:27
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
UNd wieso soll ich dann 2 Wochen Schallsignale lernen wenn dem Anderen eh alles egal ist
wennst ne Trööte auf deinem Jogurtbecher hast dann kannst ja mal 4 x kurzes Hupzeichen geben und schaun was passiert

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Gruß Günni

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  #45  
Alt 06.07.2011, 23:33
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Zitat:
Zitat von BAT Beitrag anzeigen
wennst ne Trööte auf deinem Jogurtbecher hast dann kannst ja mal 4 x kurzes Hupzeichen geben und schaun was passiert


4 Mal kurz heißt für mich:

HA - LO - wie - gehts
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  #46  
Alt 06.07.2011, 23:44
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Andrea880 Andrea880 ist offline
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Zitat:
Zitat von howi Beitrag anzeigen
Das ist jetzt aber nicht Dein Ernst oder ?

Beim Binnen hast keine Navigation, keine Wetterkunde, keine Kollisionsverhütungsregeln im Konflikt mit der SeeSchiffOrdnung, usw.

Den Binnnen hab ich in 3 Tagen gelernt


also ... da ich aktuell noch im Thema bin ... Binnen ist ein klacks - der schwierigere Teil ist zum Lernen ist definitiv SEE !! - Kannst gerne meine Bücher haben - verzweifle gerade an den unterschiedlichen Schallzeichen & Co.
Navigation ist wirklich einfach wenn man das Prinzip verstanden hat - aber der Rest - huiiiiiiii
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  #47  
Alt 06.07.2011, 23:45
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Zitat:
Zitat von glumpo Beitrag anzeigen
UNd wieso soll ich dann 2 Wochen Schallsignale lernen wenn dem Anderen eh alles egal ist
Och... Gründe dafür gibt es genug...

http://www.bsu-bund.de/cln_030/nn_22...cht_180_08.pdf

Sicherlich sollte man nicht alles immer zu eng sehen, aber ein gewisses Maß an Verantwortung auch den Anderen gegenüber wäre doch angebracht.

BTW, dem anderen ist nicht alles Egal, aber die Chance Dich zu Sehen oder zu hören ist von einem großen Berufsschiff aus recht gering, vor allem wenn man sich sehr nahe kommt. Da tauchst Du auch auf keinem Radar auf.
Und wenn es mal soweit gekommen ist hat das Berufsschiff auch keine Chance mehr in irgendeiner Form zu reagieren...
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  #48  
Alt 06.07.2011, 23:58
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Zitat von Andrea880 Beitrag anzeigen
also ... da ich aktuell noch im Thema bin ... Binnen ist ein klacks - der schwierigere Teil ist zum Lernen ist definitiv SEE !! - Kannst gerne meine Bücher haben - verzweifle gerade an den unterschiedlichen Schallzeichen & Co.
Navigation ist wirklich einfach wenn man das Prinzip verstanden hat - aber der Rest - huiiiiiiii
also da muss ich Oli recht geben der See is ein Klacks gegenüben dem Binnen

Als Seefahrer muss man geboren sein , das kann man nicht lehrnen

..das ist jetzt nicht ironisch gemeint...

Ich war auch 12 Jahre Segler auf dem Meer (Adria) das war easy
aber jetzt die 5 Jahre Binnen machen mir immer noch zu schaffen

naja Günni hat ja noch Zeit
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  #49  
Alt 07.07.2011, 09:18
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Zitat von BAT Beitrag anzeigen
und es wird im auch nichtmal ein Arschrunzeln verursachen.... wenns in anfunkst das du überholen willst
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Viele Grüße

Markus
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  #50  
Alt 07.07.2011, 18:35
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Ich sach auch mal so: See war schwerer, aber logischer. An die Handbücher Binnen wrdpfl irgendwasverordnungen kann man sich nicht lange erinnern. Genauso beim Funk: src viel und logisch, UBI Binnen völlig daneben da die Fragen "Geschraubter" sind. Der Brüller bei See: Es heisst DEZI DEZI DEZI DEZI verdammt. nicht meter oder faden...
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Es genügt nicht, keine Gedanken zu haben,
man muss auch fähig sein, sie auszudrücken.
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