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#31
27.08.2009, 22:46
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Zitat:
 bist ein schlaues Kerlche auf deinem Gebiet Danke ganz einfach...eine Leine an die Mittelklammpe und die Andere an die Heckklampe...durch den Verlauf der Leinen durch den Griff des Haken kannst mit einem Finger die Leinen belegen.. den Haken an die Leiter der Schleuse und beim abtrifften Heck oder Bug einfach die Leine holen verstanden 
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Gruß Günni Jeder Tag, an dem du nicht lachst, ist ein verlorener Tag. www.pferdehof-doehlau.de 
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#32
27.08.2009, 22:59
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Wenn dann das Heck weggeht und man zieht an der (richtigen) Leine soll das Heck wieder rankommen
Obwohl ja der Zugpunkt, also der Punkt auf den die Kraft wirkt nicht hinten ist Also das Fädelprinzip hab ich schon verstanden, aber der Rest mag mir so gar net logisch erscheinen  Ich seh schon, da hab ich wohl in Physik gepennt - naja meine Lehrerin war auch damit beschäftigt uns die Reibungswärme zu vermitteln - mit einem Quirl im Wasserglas 
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Viele Grüße Markus
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#33
27.08.2009, 23:08
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Markus...der Vorteil is nur die Leinenführung ich hab da kein Problem beim Schleusen... häng mich an die Mittelklampe und alles andere übernimmt die Scheuerleiste aber bei den kleineren Boooten, wo du nur im Cokpit stehst beim Schleusen find ichs prima
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Gruß Günni Jeder Tag, an dem du nicht lachst, ist ein verlorener Tag. www.pferdehof-doehlau.de
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#34
28.08.2009, 12:13
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 Servus ! Tobi
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#35
28.08.2009, 13:21
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Also hier mal ein Bilder!
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#36
28.08.2009, 14:43
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Respekt ist echt ne saubere Arbeit
Hast du Maschinen zum Metallbiegen
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Servus ! Tobi
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#37
28.08.2009, 18:20
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#38
29.08.2009, 08:30
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 Bilder war ein bischen übertrieben!!
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#39
29.08.2009, 09:07
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Du bist ja noch jung! Hast ja noch Zeit zum lernen! Duckundwech 
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#40
29.08.2009, 09:08
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