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Binnenfunk ist was anderes als Landfunk, wie Feuerwehr und Polizei. Wird mittels ATIS überwacht. Ausbildung und Prüfung dauert seine Zeit und man braucht Frequenzzuteilung von der Bundesnetzagentur. Und hohes Bußgeld droht.
Zitat:
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#12
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Ojeeeee
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#13
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Auch beim sogenannten BOS Funk Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (Feuerwehr, Polizei,Rettungsdienst, THW usw.) Alles auf Digitalfunk Abhörsicher, ist eine zwingende Prüfung abzulegen. Es werden nach entsprechender Prüfung die Funkzeugnisse erteilt für Beamte und Mitarbeiter der Organisationen.
Nützt den Bootsführer aber nichts da die Funkkanäle (Frequenz) von der Bundesnetzagentur festgelegt werden. Also ohne Funkpatente geht hier garnichts.
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Grüße Gaby + Peter |
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#14
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Die Führerscheinlosen (15 PS Generation) werden hier an der Küste nicht gern gesehen, weil zum Teil das Chaos vorprogrammiert ist, es werden hier sehr strenge Kontrollen der Waschpo Bremen und Niedersachsen, mit zum Teil sehr hohen Bußgeldern und auch Führerscheinentzug für den PKW verhängt..
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Grüße Gaby + Peter |
#15
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Danke für eure Antworten, um es nicht falsch zu verstehen warum ich den Beitrag hier eingestellt habe.
Ich wollte eben Tips von Profis hören, und nicht zu denen Gehören die keiner irgendwo sehen will weil Sie denken sie können tun was Sie wollen. Die Frage wegen dem Funk habe ich gestellt da diese BOS Funkzeugnise ja vorhanden wären aber ja nichts bringen. :-( Zum Einfahren werde ich dann mal wenn das Wetter passt am 28.7.-30.7. mal den Hafen in Kapfelberg besuchen, und dort meine ersten erfahrungen sammeln. ;-) @MarkusP: Bist du dort öfter unterwegs? Grüße Markus |
#16
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Yepp, ich hab mein Boot in Kapflberg liegen.
Viele Grüße (auch) Markus Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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Viele Grüße Markus |
#17
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Zitat:
Das ist halt Deutschland.
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Grüße Gaby + Peter |
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#18
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Hallo Markus,
hatten sowas ähnliches auch gemacht, eins vorab: verabschiede Dich davon, in 2 Tagen nach Passau und wieder zurück zu kommen, es sei denn, Du willst quasi durchfahren solang es hell ist. Wir hatten das letztes Jahr mit einem 40 PS Schlauchboot angegangen und sind in 3 Tagen von Kapfelberg nach Deggendorf und wieder zurück gefahren. Haben es gemütlich angehen lassen. Als erstes mal der Hinweis: Halte Dich ans Fahrwasser. In der Donau wirst Du auf Buhnen treffen, die Dich die Schraube und mehr kosten, wenn Du da mit Tempo drauffährst (wir hätten da fast vor Mariaposching so ne Begegnung gehabt). Informiere Dich vorab über Tankmöglichkeiten, die sind nicht an jeder Ecke gegeben, in nem 330er Schlauchi hast auch nicht endlos Platz für Sprit. Wir haben gezeltet, das ist lt. WSA in Regensburg erlaubt (wenn man auf der Durchreise ist). Eine gute Übernachtungsstelle war z.B. das Strandbad (naja, Wiese bei der ehemaligen Fähre) in Stephansposching. Bei den Schleusen einfach davor anlegen und Schleusentelefon nutzen, geht ganz problemlos. ... die ersten Schleusen sind noch Sportbootschleusen (Bad Abbach und Regensburg), da kannst reinfahren und selbst bedienen (oben Berg und Talfahrt stellen und Knopf drücken, Beschreibung vor Ort). Viel Spaß dabei, wir werden dieses Jahr auch mit den kleinen Schlauchis (360 mit 15 PS und 310 mit 9.9 PS) fahren, da man die fast überall an Land ziehen kann und damit die Übernachtungsmöglichkeiten stark erhöht. Geplant ist 21. bis 23.07., allerdings kann sich aus familiären Gründen noch was verschieben ... es ist ja immer was. Diesmal gehts von Deggendorf aus talwärts. Ciao, Ralf |
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Info: Aktuell ist die Sportbootschleuse geschlossen - siehe Thread. Ausserdem den Thread ganz oben - Untiefe Bad Abbach beachten...
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Viele Grüße Markus |
#20
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@Ralf:Also gesamt gedacht hatten wir so 4-5 Tage, eben 2 Tage der Donau folgen und dann nach 2 Tagen wieder die Rückfahrt antreten, denn denke zurück kann es evtl. etwas länger dauern.
Passau muss ich ehrlich gesagt nicht erreichen, wir wollten einfach mal der Donau folgen und einfach mal sehen wie weit wir so kommen und was es vom Wasser aus so zum sehen gibt. :-) Übernachtungen hätten wir ganz einfach nach Bundeswehr art verbracht in nem Biwak. :-) Grüße Markus |
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