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#31
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Zitat:
so werde ich es machen. Bootshaken (verlängerbar, rd.2 Meter) habe ich vom letzten Trip, aber Danke für Angebot. Handschuhe sind ebenfalls an Bord. Anhand des Schleuesenfotos kann man die Einlaufkanäle erkennen (Rechtecke am Grund, eines in der Nähe der Leiter). Dort wirds wohl am heftigsten sein. Ich werde bei der Anmeldung die Schleusenaufsicht bitten, mir eine geeignete Stelle zuzuweisen. Die sehen mich ja und erkennen dann die Lage. lg Schorsch
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#32
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Routenplanung
Guten Morgen,
die Routenplanung steht weitgehend. Und dabei bin ich auf ein kleines Problemchen gestossen, genauer: der Streckenabschnitt Berching, km 120, Hafen, Yachtclub Nürnberg, km 66, Hafen, Yachtclub Das sind rd. 55 km. Bei der max. Geschwindigkeit auf dem Kanal tucker ich ganz schön hin. Ich rechne mit ca. 5 Std. Dazu kommen 7 Schleusen. Selbst bei optimistischer (!!!!) Schätzung dauert das 7 Std. Macht zusammen 12 Std. Es darf nicht regnen, kein Gewitter geben, nix aber überhaupt nix passieren. Festmachen darf ich nur nach den gültigen Regeln (Positionslichter, zulässige Bereiche). Jetzt bin ich am Plan-B: Ich bin ja relativ leicht (mit Motor ca. 100 kg.) Ich könnte also zwischendrin das Bötli rauszerren und ein Zimmer suchen. Wo wären in diesem Bereich solche praktikablen "Notausstiege" nach Eurer Erfahrung?? lg Schorsch
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#33
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Servus Schorsch,
melde Dich einmal beim 1. MYC Roth e.V. im ADAC Homepage: www.myc-roth.de Die sind neben der Güterlände Roth, haben keinen Hafen aber ein sehr schönes Clubheim mit Slipanlage Gruß Sigi
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Gruß Sigi Es ist mir egal wer dein Vater ist, so lange ich hier angle läuft hier keiner übers Wasser. |
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#34
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Anlegemöglichkeit
Hallo Schorsch,
kurz hinter der Schleuse Hilpoltstein Richtung Nürnberg sind auf Google-Earth zwei Anlegemöglichkeiten zu sehen. Als ich mal über die Landstraße nach Hilpoltstein fuhr, lagen auch mehrere Sportboote dort. Bis zum Ort sind es aber noch ein paar km! Bezüglich der Notausstiege: Ich weiß nicht, wie die Wasserschutzpolizei reagiert, wenn man dort sein Boot länger liegen läßt, denn sie sind für Rettungseinsätze gedacht. Viele Grüsse, Fritz |
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#35
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Da hätte ich noch eine Frage:
Hast Du die Möglichkeit am Spiegel solche Klappräder anzubringen? Das würde die Handhabung des Bootes, gerade an solchen Ausstiegen, sehr erleichtern, gerade wenn Du das Boot ein paar Meter vom Ufer entfernt ablegen willst. Viele Grüße, Fritz |
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#36
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Zitat:
Danke, habe die mal "angefunkt", mal schaun, Slipanlage soll sehr steil sein ... puhhh. In Eckersmühlen war ich mit Auto vor 1 Woche (anschauen). Ggf. zerre ich Boot auf Land und fahre mit Taxi nach Hiltpoltstein, oder so. LG Schorsch
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#37
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Zitat:
Danke für den Tipp, aber ich sowieso bereits mächtig Platzprobleme, da paßt schlicht gar nichts mehr rein (Länge: 290). Da muß ich einfach zaubern. LG Schorsch
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#38
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Zitat:
ich versuche dort "anzulegen", meint: ich zerre das teil irgendwie auf Land und mit Taxi nach Hiltpoltstein. Lang bleibe ich nicht (1 Nacht), ich glaube, die haben nichts dagegen. Wenn, dann frage/informiere ich auf alle Fälle die Schleusenaufsicht. lg Schorsch
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#39
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Slipräder
Zitat:
Viele Grüße, Fritz |
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#40
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Slipräder
Hallo Schorsch,
ich dachte an so etwas: http://http://www.ebay.de/itm/Slipra...item4d0f4752ed Diese Anordnung übernimmt z.B. das gesamte Motorgewicht, sodass evtl. sogar das "Umtragen" an den RMD-Schleusen möglich werden könnte, denn es könnte manchmal ganz schön langweilig werden, wenn kein grösseres Schiff kommen möchte. Viele Grüsse, Fritz |
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