Auch wenn ich mich mal wieder unbeliebt mache, ein paar offene Worte. Zuerst, ich betreibe die Sportschifffahrt seit 1971, u.a. Nord- und Ostsee, Adria, jetzt Binnen, und ich weiß mit meinen 30500 sm wovon ich rede.
Die Entwicklung der Bootsfahrt auf der Donau hat eine Richtung genommen, die man auf anderen Flüssen wie Rhein, Elbe, Weser so nicht beobachten konnte. Dies liegt am Marketing der Werften und deren Händler an Main und Donau. Dem unerfahrenen Anfänger im Bootssport werden zuallererst PS und Höchstgeschwindigkeiten verkauft. Von erholsamer Verdrängerfahrt mit 7 kn ist da keine Rede. Hat man dann erst so einen Boliden mit 500 PS und 40 kn oder ähnlich, wird ein autofahrähnlicher Ehrgeiz geweckt. Dann brettert man am Wochenende über die Donau, nervt Radfahrer und Wanderer am Ufer oder, wie im Falle Deggendorf, die Besucher der immer mehr werdenden Beaches. Da kommt natürlich Neid auf und dann entstehen Probleme wie in DEG oder Regensburg. Hinzu kommt, dass immer mehr Leute über CO2 und ähnliche scheinbar umweltrelevante Probleme nachdenken. Was mir eigentlich wurst ist, da ich der CO2-Religion nicht anhänge. Aber die Masse unserer Landsleute.
Ich habe nichts dagegen, soll jeder, wie er will. Ich fahre ohnehin nicht mehr am Wochenende, seit die Watercycles ohne jede Seemannschaft immer mehr werden. Dazu stelle ich fest, dass die praktische Ausbildung zum Bootsschein immer dünner wird. Geübt wird Anlegen und Aufnehmen eines Rettungsringes. Gehen Sie mal über die Stege und sehen sie sich die sogenannten Kreuzknoten an den Anlegern an. Da fehlt es schon am Basiswissen.
Mir ist schon klar, dass man das nicht von heute auf morgen ändern kann. Die Boote sind gekauft und wollen bewegt werden. Hinzu kommt, dass auch in den führenden Wassersportzeitungen wie dem Verbandsblatt von der Sportbootvereinigung oder in Boote und Skipper die gleiche Richtung herrscht. Verdrängerfahrt kommt praktisch nicht vor. Höchstens mal ein Reisebericht und im Anzeigenmarkt.
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