Trailer Lastgrenze erhöhen ???
 

Hallo DF-ler
Hat jemand eine Ahnung ob man das Zulässige Gesamtgewicht vom Trailer erhöhen kann und welchen Aufwand bzw. was man machen muß? Habe einen Einachsigen 1300 kg Trailer ohne Dämpfer und möchte ihn gerne auf 1500 - 1600kg aufmachen lassen, z.Z. fahre ich sehr Grenzwertig vom Gewicht her und wenn ich in den Urlaub fahre dann kommt mit Sicherheit das eine oder andere Teil noch mit.
Ins Auto will ich nicht so viel Packen, der muß eh schon einiges Schleppen.

Hallo Chris,

da würde ich mir jetzt mal keine großen Hoffnungen machen. Meist sind die Trailer nur für das zGG ausgestattet und erlauben kaum Spielraum.

Prüf mal die Achse, welche drunter verbaut ist und parallel würde ich beim Trailer Hersteller anfragen.

Aber vermutlich geht da kaum was, 50kg vielleicht.

Ich finde es interessant, dass sehr viele Boote auf zu kleinen Trailern stehen bzw. dass bei Trailern, selbst wenn oft geslippt wird, so dermaßen auf die Kosten geachtet, sprich gespart wird. Das kommt oft schon von den (Boots-)Verkäufern, die Trailer zu klein auslegen. Mittlerweile sollte es doch bekannt sein, dass man die meisten (Hersteller-)Gewichtsangaben von Booten in der Pfeife rauchen kann und es tatsächlich immer schwerer wird.

Bei meinen beiden Gebrauchtbootkäufen habe ich bisher jedesmal den Trailer erneuert, weil das zGG nicht ausreichend dimensioniert war.

Ich finde das Thema interessant, halte uns auf dem Laufenden.

Confus Hallo Chris,

Zu Auflasten hat ja der "Bärige" schon was geschrieben, dass ich voll unterstützen kann.(daumen)

ConfusAber was mir an Deinem Trailer absolut nicht gefällt, ist die Anordnung der Achse. Die sitzt m.E. nach so weit hinten, dass Du immer Probleme mit der Stützlast bekommen wirst. Vielleicht läßt sich hier noch was machen??(tja)

Also der Bäriger hat ja schon einiges dazu gesagt !
Ich würde auch als erstes einmal nachsehen, Was die Achse und die Reifen Dürfen ,
Danach würde ich sehen was es denn für Anhänger von meinem Hersteller gibt !
Es oft oft so das die einige Rahmen gleich fertigen und dann nur verschiedene Gewichtsklassen geben,
Ich habe z.B einen 2,2 t Trailer der aber dem Rahmen des 2,5 t Trailer hat / Standard
Dieser Anhänger wird aber auch bis 2,7 t genommen ,
Das Problem ist das es viele Hersteller nicht Preisgeben , da sie ja Anhänger Verkaufen möchten ,
An der Auflastung ist ja fast nichts verdient . Habe das bei meinem Anhänger auch nur dich Zufall erfahren!
Schau Dir die Tendenz des Leergewichtes bei gleicher länge des Anhängers an , da kann man viel herausfinden !

Gruß Markus

Hallo Stromer des is mir noch nicht in den Sinn gekommen muß mal den Trailer genau ansehen. Evtl. verkauf ich den im Frühjahr und hol mir gleich einen Tandem, mal schaun was so im Angebot steht bis dahin.

Hallo Dieter,

sieht bei mir genauso bescheuert aus. Liegt aber dran, das der IB so schwer ist.
Problem ist allerdings, wenn man im Urlaub die Zuladung ausnutzen will. Dann müsst man extra dafür die Achse nach vorne verschieben ....

Meine Achse war auch so weit hinten, was zu einer Stützlast von knapp 90 kg führte:banghead:, dabei war der Tank nicht mal halb voll!Motz
Hab die Achse verschoben und seitdem keine Probleme mehr, auch wenn das Boot "beladen" ist:biggrin5:(finger)

:) Na ja, Thomas. Eine Personenwaage unters Stützrad und Du hast eine Aussage, ob die Achse richtig platziert ist (noch ein paar Kilochen dazu addieren, wegen der Länge der Deichsel bis zur Kupplung). Kann ja sein, dass sie so passt. Aber ich glaube es nicht.(tja)

Ich hab ja ne Deichselwaage und wie gesagt, das Ganze passt in der Regel wunderbar. Zumindest so lange ich auf der Donau unterwegs bin ...
Aber im Urlaub hab ich gefühlte 200kg mehr im Boot und die fast ausnahmslos vor der Achse !!!

Am einfachsten ist es doch den Trailer zu verkaufen und einen mit mehr zul. Gesamtgewicht zu kaufen.............gruß fred