RICHTIG lol27lol27lol27

Das ist ein Bild von Ricos Anoden, nach 1 Saison....

Nicht sehr gut zu sehen, da Bildausschnitt stark vergössert.
Aber neu sehen die nimmer aus...

Auch Rioc, ebenfalls nach 1 Saison....

Ich gehe also schon davon aus, das meine Mercathode was bringt (daumen)(daumen)(daumen)(daumen)

MotzMan oh man. Edelstahl und Bronze liegen so dicht bei einander, da passiert nichts. Was meinst Du wohl, warum unsere Altvorderen diese Kombination eingesetzt haben? Weil die Erfahrung zeigte, dass das die Beste Kombination war und ist. Guckst Du hier:

Und keine elektrische Verbindung Landstrom > Maschine (daumen)

:biggrin5: Na Günni, Du bist heute Neu hier. Also nochmal zum allgemeinen Verständnis: Opferanoden sind dafür da, dass sie sich OPFERN!!!!

Sie geben Ionen ab, die sich an anderen Metallteilen ablagern und damit verhindern, dass diese Teil ihrerseit Ionen verlieren, was ja zu einer gewissen Abzehrung führt (siehe Dein Krümmer aus Alu, wie der im Laufe der Zeit aufgezehrt wurde). Wenn diese Abzehrungen an Stellen vorkommen, wo man sie absolut nicht brauchen kann, wird es so richtig teuer. Ausgelaufene Lager, angefressene Propeller, Löcher im Rumpf. Also da doch lieber ein oder mehrere Opferanoden, die einen Bruchteil vom Prop oder sonstigem Gedöns kosten, ODER?

Wenn die Dinger nun angefressen sind, ist alles in bester Ordnung. Ich würde mir an Eurer Stelle nur Gedanken darüber machen, wenn die Opferanoden nach 3, 4, oder auch 6 Jahren noch genauso aussehen, wie Ihr sie angeschraubt habt. Da fault Euch dann am Schiffle irgend ein anderes, vielleicht wichtiges Teil ab (Alu-Krümmer lol27lol27) und Ihr guckt blöd aus der Wäsche, weil das nach Murphy garantiert mitten im Strom oder bei der Einfahrt in eine Schleuse hinter einem Schwarzen passiert.

So, alle Klarheiten restlos beseitigt?

:cheers2: Ich für meinen Teil gehe jetzt was Essen und dann in die Falle. Schlaft gut und träumt schön von Euren absolut neuen und unangefressenen Opferanoden und was ihr davon habt, das sie noch so schön wie am ersten Tag sind. Gute Nacht.

:biggrin5: War aber so teuer, die Zinkanoden, dass Du bald die BAT verkaufen musstest, gelle? Ich kann mich da so an Oktober 2009 erinnern, da fing das mit den OA's hier an und zumindest DU hast gesagt, dass Du wieder Zink verbaust. Aber im Prinzip ist das alles Eure Sache und wir (ich) schreibe das hier ja nur, um für Unterhaltung zu sorgen. Motz

Und kannst Du mir mal verraten, was so schlimm daran war, alle 3 Jahre ein Teil zu ersetzen, dessen einziger Zweck am Rumpf eines Schiffes ist, sich aufzulösen? Den Impeller ersetzt Du ja auch jedes Jahr und fragst nicht, warum eigentlich. **würg**

Confus Sigi, dass kommt darauf an, wie. Tödlich ist die Erdleitung (grün/gelb) mit auf das Schiff zu schleifen. Das weglassen DARFST DU ABER NUR, wenn Du eine galvanische Trennung vom Landstrom zur Bordversorgung vornimmst.

So was heißt Trenntransformator. Hier das Beispiel, wie so eine galvanische Verbindung zum Landstrom aussieht:

Der Alukahn in der Mitte wird so in 1, 2 bis 5 Jahren absaufen, weil der Alurumpf nur noch aus Löchern besteht. Hier hilft dann nur eine Supergute Lackierung oder halt galvanische Trennung vom Landstrom ohne Erdungsleitung.

Ich habe in mein boot ein trenntrafo mit softstart ,total keine probleme.
Mein stegnachbar had keinen und auf die wasserliene alles krater im metal .
Ich habe aluanoden und die arbeiten .
Hier haben alle sportboote magnesium anoden .